配件負(fù)擔(dān)指數(shù)可能成車險(xiǎn)定價(jià)依據(jù) 

　　有資深業(yè)內(nèi)人士表示，“汽車消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”反映了車輛日常使用的費(fèi)用，負(fù)擔(dān)指數(shù)越高的車，使用成本可能也會(huì)越高，意味著車險(xiǎn)保費(fèi)可能也會(huì)越貴，消費(fèi)者在選用相關(guān)車型時(shí)可根據(jù)負(fù)擔(dān)指數(shù)進(jìn)行參考比較。

　　今年3月份，保監(jiān)會(huì)公布了《深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)，確定黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)保監(jiān)局所轄地區(qū)為改革試點(diǎn)地區(qū)，自今年4月1日起開始試點(diǎn)。

　　《方案》明確了各相關(guān)單位的職責(zé)分工和工作任務(wù)。中保協(xié)負(fù)責(zé)擬定商業(yè)車險(xiǎn)示范條款和保費(fèi)行業(yè)基準(zhǔn)，建立商業(yè)車險(xiǎn)新型條款評(píng)估和保護(hù)機(jī)制。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)自主確定商業(yè)車險(xiǎn)條款，科學(xué)厘定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率，依法報(bào)批商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率，建立商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制。

　　汽修協(xié)會(huì)副主任馮軍表示，按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，配件負(fù)擔(dān)指數(shù)是車險(xiǎn)費(fèi)率定價(jià)的重要參考指標(biāo)，但是，中國(guó)的車險(xiǎn)費(fèi)率是交給市場(chǎng)公司決定，公司怎么做是公司的商業(yè)行為。

　　蘇耀輝也認(rèn)為，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率的厘定由多方面因素決定，原則是將定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，選擇權(quán)交給市場(chǎng)。至于保險(xiǎn)公司是否參照配件負(fù)擔(dān)指數(shù)厘定費(fèi) 率，以及如何厘定是保險(xiǎn)公司的選擇。按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，配件負(fù)擔(dān)指數(shù)，駕駛習(xí)慣等都是車險(xiǎn)費(fèi)率厘定的重要參考，數(shù)據(jù)越全車險(xiǎn)定價(jià)就可以越科學(xué)。

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　　20款常用車型零整比數(shù)據(jù)曝光

　　中保協(xié)和汽修協(xié)會(huì)同時(shí)還發(fā)布國(guó)內(nèi)第三批20款常用車型零整比數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳E級(jí) W212車型的零整比為20款車型中，達(dá)6.6倍。而后零整比排前5的分別是華晨寶馬5系 F18（6.53倍），廣汽本田飛度（4.93倍），一汽奧迪Q3（4.64倍），一汽豐田RAV4（4.1倍），東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（3.94倍）。

　　在2014年4月兩協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布18種常見車型“整車配件零整比”系數(shù)中，北京奔馳C級(jí)車W204便以1273%的零整比系數(shù)位居首位。隨后， 一汽奧迪宣布下調(diào)售后零部件價(jià)格，同年8月份，奔馳、克萊斯勒、寶馬、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)先后宣布下調(diào)售后零部件價(jià)格，2015年1月份，奔馳 再次宣布下調(diào)售后零部件價(jià)格，降價(jià)效應(yīng)明顯。